目前分類:鐵道旅遊 (4)

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距離上ㄧ次到三義一遊又經過五個月時間,從濃霧瀰漫
的冬天時節來到景物分曉的春天,萬物靜靜悄悄地蛻變
,歲月不知不覺地增添,我們繼續完成著未完的心願~遊
山玩水,希望有生之年裡能遊遍台灣.


我不知老天爺會給我們多少時間,也不知自己什麼時候
會無生無息離開人間.當親人一個個回歸心靈故鄉後,
思索著這輩子的點點滴滴,人活著的確很辛苦,有眼、耳
、鼻、舌、身、意色、生、香、味、觸、法,演生種種
人類的問題.任何人都無法幸免最後的關卡.

 

想到有一天無常一到,兩腳一伸就這樣走了,來生又是
什麼?亦或許根本沒有什麼來生?而這輩子降生在台灣
,卻無法把整個台灣走完想來有些遺憾耶!於是決定要
開始遊山玩水.

 

當然前提是:一樣繼續工作賺錢~自立自強是我們的堅
持,所有的一切花費少不了,這是現實必須面對.時間是
自己的全憑我們自己安排.這一站~繼續圓上ㄧ站未完
的景點旅程,這一次只有我們夫妻二人同遊,孩子大了
給他屬於自己的空間吧!願不願意跟就隨它吧!也不勉
強.

 

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依舊乘著台鐵區間車來到三義,租了機車再次沿著街圖
路線先是遊到龍騰斷橋,行經勝興車站還要在往內的一
條路線走才是到龍騰,這一路春風吹拂, 青山綠樹伴隨,
悠遊山城身心舒暢.

 

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這一天的龍騰,正好有一群客家朋友正在錄母親節目,
還有外來遊覽車載著遊客前來觀光,顯得格外熱鬧.眼
前見到幾座擎天殘柱,矗立於荒煙漫草中,古意盎然
,那就是令老一輩鄉民,心有餘悸的台灣中部大地震
殘留痕跡─龍騰斷橋。它被譽為是「台灣鐵路藝術極
品」,龍騰紅磚拱橋是西元1905年時日人請廣東師傅
所興建,以紅磚水泥砌成的拱橋非常牢固,但依舊不
敵民國24年的大地震,現在只留下一根根的橋墩。而
這些磚紅色的橋墩遺跡佇立於綠色的山林之間,成為
了歷史的見證,和具有滄桑美感的景點地標。

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遊完龍騰後往回走回到勝興車站,找了位媽媽桑看管的
停車位只要30元上ㄧ次來人潮擁擠沒遊完,今日不擠各
個角落走透透,真是大開眼界耶看到 書法奇才李坤達
用雙手寫書法真是令人讚嘆!鐵道一邊有供大人小孩乘
做的小火車,小小一列的火車,大夥兒就這樣「坐在火
車上」在小鐵軌上來回一趟,還蠻有意思的!這列小
火車的主人,把DT688型蒸氣老火車頭依1∕8.4比例縮
小,打造成可搭乘15人的小火車,行駛在寬12.8公分

、長100公尺的軌道上,時速雖然僅約5公里,卻很平

穩,讓坐在上頭的遊客都歡欣大叫「太棒了!」,這
列仿早期舊山線老火車造的迷你版,造形非常精緻,
緩緩行駛所展現出的活力,令人激起想搭乘的慾望,
也吸引許多大小朋友排隊等候,爭相坐一趟過過癮,

成為勝興車站人氣最紅的賣點。 

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我們一路走著一路休息,享受客家米食和其他點心,山
中種植的油桐花不知是我們錯估了時間~太早來,還是
氣候的關係~桐花太晚開?此時山城的桐花多數還含苞
,只有少數幾顆開花而已.坐在大樹下寧聽心視界樂團.
淇楓和慧娟的歌聲,他們是苗栗視障協會附屬的多元
方案( 心視界樂團),成員都是眼睛不方便的視障朋友
,每個人的背後都有著一頁令人為之鼻酸的故事,雖
然看不見,但是他們努力活出自己走出來的這份勇氣,
真的很令人感動!在場的每一個人寧聽之餘都不忘盡
點小心意讚賞他們.

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離開勝興車站又去逛一下三義的水美街,三義木雕盛名
,雕刻名街水美街~是木雕的主要交易市場,也是木雕
的國際市場.在這兒兩側店家前都規劃了行人專用的人
行步道,可慢慢欣賞水美街的每一個藝品店,不需擔心
車來車往的不便。

逛完水美街已是下午兩點多,
三義這一站在此先劃下句點.

 

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挑了一日沒有下雨的日子,全家人出遊去
 

心願之一:全家人擁有健康的身體
心願之二:帶我的家人一起去遊山玩水
許下心願,這一站到三義

2011-11-13

一早整裝由台中太原站搭台鐵區間車到三義,三義每年
的十一月到翌年的三月是有名的「霧季」時分,不論
白天或夜晚,濛濛白霧瀰漫低空,讓人有如身處「人
間仙境」虛無漂渺之中,有「台灣的霧都」之美譽。

 

雖然濃霧彌漫看不到遠方景物,但我們還是秉持著既然
來了,就大街坊把它走一趟,沿街逛逛看這地帶的民俗
風情.
逛完大街坊後,三人租了兩輛機車500元,再花了
50元油錢,遊到木雕博物館欣賞展覽,逛商店街隨性走走
,再到四月雪小徑和慈濟茶園,徒步欣賞小山上種了些什
麼?這不是花季賞不到花,聽兒子說電視偶像劇都到這
地方取景,三義的油桐花早已出了名,可我平生還未曾見
過,老公和兒子低頭找到殘留掉落的油桐花遞到我手上,
看到這白色小花突有興奮莫名的喜悅,活了數十年今天
才親眼目睹到盛傳已久的油桐花.山路每個縣市都差不
多但生態不同,等待山裡的油桐花花季我還要再來.

 

離開木雕博物館後繼續前行到勝興車站,一個小小的過
往車站大家都慕名而來,聚集了眾多人潮,找了好久好不
容易找到一個停車位,才一停下,一位這地區的管理阿伯
說這要停車費50元,心裡想這也太貴了吧!兩輛就100元
了!但還是邊看老公的點頭反應邉掏出給錢!

 

小小的舊山線火車站擁入許多遊客擠得水洩不通,拍了
幾張照片我們的中餐就在這裡解決.遊客實在太多,用完
中餐決議還是回家吧!下回再來.

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勝興車站裡的日式小木屋

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勝興車站美食街

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勝興車站

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勝興車站

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四月雪小徑

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四月雪小徑

 

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七年前在旅遊書籍裡發現東豐綠色走廊景點,那時兒子才剛
學會騎腳踏車.第一次帶兒子遊東豐我還是騎機車呢!彷彿重
回年輕時的機車旅遊好不興奮!

 

第一次來租騎的是協力車覺得很新鮮,爾後這些年我們反覆
去過無數次,沒想到老公卻愛上這片綠色走廊,原因是因為離
家不遠,現在又趕上縣市合併利多,所有外環連接道路一條條
通車交通真得很方便.以往在自己有車且不知情的狀況下,都
是由老公開車載著全家去,真是累著了老公.

 

最近又發現原來搭台鐵區間車也可遊東豐綠色走廊,老公更
歡喜囉!


這個發現起因昰最近我突發其想地興起鐵道旅遊的夢想,於
是便一條一條找尋所有鐵道旅遊資料.
這個發現讓我們玩起來更加輕鬆舒服.
且花費不多,台鐵區間車台中-太原至后里車費來回1人50元
后里租腳踏車100~350(1人),餐點費省吃儉用一天500元
至1000元以內足足有餘.

 

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起點~台中太原站區間車行經潭子-->豐原至后里車程15至
20分鐘,坐在車廂裡感受不用趕車塞車的悠閒舒適,寧聽那
火車行駛的聲音.車次每小時都有很方便.


至后里火車站出站就有許多租車店家的工讀生,迎面微笑
上前招呼介紹租騎腳踏車,沿著車站旁的一條小路,路面還
標上綠色箭頭直至后豐鐵馬道和東豐綠色走廊,欣賞僻靜
小路和幾家傳統眷村的風貌.

 

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假日到此地的遊客很多,偷得浮生半日閒,我和老公選在
星期五來,靜靜享受無人爭拍的風景照.

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太棒了!

終於讓我拍到花樑鋼橋的風貌.

 

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池裡的蓮花正一朵朵等帶盛開

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第一次看到紫色蓮花很驚艷

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農家的葡萄園

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秋天的落葉與樹影

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每個不同季節來都有不同的風貌

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站在花樑鋼橋上遙望大甲溪流水勢湍急締廳水聲
大自然的奧妙真令人卻躍不已

 

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來N次了留下這些景物,心裡面有個願望就是希望有
生之年裡能遊遍全台的鐵道旅遊~

2011-11-13/11-25

 

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這一天我们想去搭火車看風景,踏青,純粹想出去走走,舒解一下壓抑已久的心情,不打算花太多錢,或吃大餐,所以就搭這線鐵路,上午9點23分由豐原開往大甲區間車.

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前一晚,便準備好吃的食物,水果,乾糧,和開水,向來不太喜歡在郊外買東西,是因為郊外的東西一般都比較貴,有時候又不合自己的味口,自己帶自己喜歡吃的,就算背個背包也甘願.

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兒子好久沒搭火車,聽聞響叮噹的台鐵鐵路便當,卻不曾品嚐過,這天終於有機會來到台鐵火車站,他垂涎三尺,迫不及待要啃下這便當,就買了個80元的,兒子讚不絕口說:[嗯!真好吃!]吃完,我想就拍照留個紀念.

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由台中出發沿途行經大慶-烏日-新烏日-成功-追分--大肚-龍井-沙鹿-清水-等站來到台中港站,原來這個站已經有一段歷史,是我们顯少也未曾注意到它,只不過是一個突發其想,想把整個台灣鐵道都暢遊一便,一日可往返離家又近,才決定到此.

     高雄港站、花蓮港站及台中港站是台鐵的三個港站,唯獨台中港站車站是不靠海港的,台中港站不似其他兩個港站只辦貨運(貨運站),還有辦理客運業務,是比較特殊的一個港站。鐵路的台中港與海港的台中港是完全不同的兩個地方,

台中港站位於台中縣清水鎮一號省道旁,於1922年10月11日設站,原名甲南站,意為大甲溪之南的車站,因為貨運業務發達而編屬於台鐵二等站,車站北方分岔出一條單軌支線直達台中港(即為台中港支線),主要貨運以各類穀物以及火力發電所需之煤炭為主,所以車站內常常可見穀斗車和煤斗車駐留及編組進出。

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站內停滿穀斗車,今天陽光充足,怕曬黑我们作在月台階梯,站內人煙稀少,格外安靜,拿起相機把這景物拍照留念

 

 

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站在月台天橋上眺望鐵道

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充滿原始味的月台,勾起對小時後回外婆家--屏東的種種思念與回憶,月台是離別是相聚,來來往往千百回,我们終究只是過客.

 

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呵~數十隻雀鳥停留在纜線上,吱吱喳喳為這寧靜的午後帶來些許樂章.

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等候火車進站,也結束一天休閒活動,雖然對於年僅十四歲的兒子,正值青春活力卻也願意陪著媽咪,感受他的貼心也很珍惜這份親子關係,踏上火車再看一眼景物,人生的旅程所有一切都會成為過去,把握當下,剎那即是永恆.

 

 

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鐵道與我有著深厚的情懷

 

後記:拍攝於2010-3-14--版主

 

 

 

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