漫遊人生

這是我自幼看到大的台中火車站。三歲那年我跟著父母自嘉義到屏東又搬到臺中，此後長住臺中成了臺中人，在這地方成長生根。

這是火車站前出口左側的台中舊時稱"金沙百貨大樓"，大樓完工於1998年，是台中的知名地標，尤其樓頂之旋轉層更是其特色。之後改名為「神鑑大樓」，未來將整修改建為台中的艾美酒店。

臺中舊火車站已擁有百年歷史 ，隨著時代的改變，在新站完成後於2016年10月走入歷史。為慶祝舊火車站屆滿百年及歡送舊火車站，並為2018臺中花博作暖身，在5/27(六)、5/28(日)舉行「2017臺中光影藝術節」，以「浮光•花弄影」為題，特別與臺鐵合作，邀請廖末喜舞蹈劇團合作演出精彩的光影互動劇場，以車站月臺為環境舞臺，結合科技與藝術，使舞者的一舉一動牽動著不同的光影變化，為臺中舊火車站留下美好的光影記憶。

3D光雕秀《浮光‧花弄影》包括三個段落，第一個段落以詩詞文字為主要意象，透過知名詩人林癡仙、林獻堂作品及臺灣竹枝詞等，搭配絃樂，以流動瀑布等視覺效果，營造百年記憶在歷史中流動的感受。

第二個段落以時光旅程為主題，在輕快的電子音樂中，呈現臺中市的美麗街景。

第三個段落主題為奼紫千紅，搭配西班牙舞曲，透過文心蘭、劍蘭、火鶴、百合等花卉光影，迎接2018臺中世界花卉博覽會。

台中火車站第一月台，是旅客往返南北必經的月台，隨著車站走入歷史，月台也失去原有的功能，成為古蹟的一部分。光影藝術節再次點亮第一月台，打造情境燈光秀，讓前來的觀眾，都能在第一月台感受到新奇且難忘的情境氛圍。

月台的由來 
有關「月台」的由來，是由鐵路退休資深前輩詢問的結果，「月台」這個名詞是中國自有鐵路以來的一種古老的說法，因為以前的火車全列車的長度不是很長﹝大概只掛一、二節車廂﹞，在火車停靠車站供旅客上下的這一邊軌道是一條直線，其車台邊緣就修成直線； 而在沒有軌道的另一邊，為了節省用地、經費與建築方便，邊緣就修成弧形， 整體看來就像半月形的月亮一般，因此大家就約定成俗稱呼車站供旅客上下車台的地方就叫「月台」。

那鐵路，那燈光，火車進站的光影情境，
月台上，等車的人，送別的人，來往幾兮!
隨著變遷靜靜地...靜靜地等待消逝。

舞蹈劇團在舊火車站第一、二月台上合作演出〈新城舊事〉光影互動劇場

精彩的3D光雕秀讓百年車站更添藝術氣息。

此後的台中舊火車站保留為臺中車站前廣場地標，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。

後記:拍攝於2017-5-27--版主

台中港站位於台中縣清水鎮一號省道旁，於1922年10月11日設站，原名甲南站，意為大甲溪之南的車站，因為貨運業務發達而編屬於台鐵二等站，車站北方分岔出一條單軌支線直達台中港（即為台中港支線），主要貨運以各類穀物以及火力發電所需之煤炭為主，所以車站內常常可見穀斗車和煤斗車駐留及編組進出。


--是個不靠港的台中港車站，鐵路的台中港與海港的台中港是完全不同的兩個地方。


臺中港線由臺中港站（舊稱甲南）分歧而出，連接臺中港港區，於民國63年3月19日竣工，原長只有7.8公里。當初為建築臺中港，先修建臺中港工程局線，通車後於65年8月5日改稱臺中港務局專用側線，同年10月30日該線由臺鐵接管，10月31日臺中港線終點處設臺中港站，74年4月1日甲南站改名臺中港站，原臺中港站更名為臺中港站貨運辦公室（廢站），同年7月1日臺中港站升為二等站。支線後經陸續增建，線長延為13.86公里。


這條貨運線以運送煤（由港區儲煤廠運往內灣線九讚頭之亞泥新竹廠）、穀物為主，黑色的煤斗車與白灰的穀斗車經常在這條線上穿梭來回，戲稱「黑白兩道通吃」。


這條鐵路實際上是以日治時代新高港（起初擬名梧棲港）之築港鐵道的舊路基加以運用而完成的。當年日本人興建新高港，後來因故中斷築港工程，鐵道也就湮沒在荒草中。十大建設的臺中港工程，便是擴增當年的新高港工程，臺中港線的鐵路也因此而復活了。


圖片:2010-3-14拍攝於台中港站--版主
資料來源--交通部台灣鐵路管理局